背簍、菜筐是否應該被禁止進入捷運車廂？近日，有關重慶捷運「背簍專線」的討論再次引發關注。或許，這本不是一個爭議，如市民感慨，「搭捷運上班是為生活，搭捷運賣菜也是為生活」。

為趕上第一趟捷運，挑著水果、背著蔬菜的菜農果農們，天還沒亮就要從家里出發。他們乘坐27站捷運，才能抵達農貿市場，為的是能賣上稍高一點的價格。

重慶軌道交通4號線，將阡陌成片的鄉村與高樓林立的都市相連，是山城的「血管」，運送著暖人心的日常煙火。「以人為本」是「背簍專線」背后的運行邏輯，也是城市治理這個大課題的宗旨。

記者搭乘「背簍專線」，切身感受山城重慶「裝得下公文包，也容得下菜背簍」的城市溫暖。

清晨，重慶市渝北區石船鎮的菜農果農們搭上第一趟捷運列車。

搭乘「背簍專線」去城里

清晨5時30分，天還沒有亮，家住重慶市渝北區石船鎮的張文勝跟老伴李永碧就從家里匆匆出發。昨晚老兩口就已經把菜裝好，張文勝挑上扁擔，李永碧背上背簍，要趕捷運4號線石船站6點32分的第一班捷運列車。

清晨6時許，菜農們「背簍專線」石船線排隊等候進站。

再過兩個月，張文勝就80歲了，老伴李永碧今年73歲。張文勝說，他與老伴兩人每個月能領到兩千多元養老金，兒子在外從事空調安裝工作，收入不高風險高，老兩口在家閑不下來，種了三四畝蔬菜，每天早上搭乘捷運去市區售賣，「這三筐菜賣完能有百多元錢，市區的顧客喜歡新鮮蔬菜，人流量大，一般情況下上午十一點多就能賣完回家。」

除了市區人多菜好賣以外，因老兩口年紀已經超過65歲，符合重慶公共交通對65歲以上老年人實施免票的政策，因為老兩口搭乘捷運往返不需要任何費用，這一筆也省了下來。 從家到捷運站，有兩公里路，還要肩挑背扛，對于上了年紀的張文勝和李永碧來說不太輕松。20分鐘后，張文勝跟老伴風塵仆仆地趕到了石船站，等待站點開門。

石船鎮位于重慶市渝北區東部，地圖上顯示，離市區路程有40多公里。2022年6月，重慶軌道交通4號線石船站開通運營后，像張文勝夫妻一樣，搭乘捷運去市區賣菜賣水果的村民開始多了起來，慢慢地，4號線被大家親切稱為「背簍專線」。

「背簍專線」車廂內。

「最開始都不知道捷運可以上背簍，我特地到捷運站問，知道了可以背背簍上，慢慢大家都開始背背簍和挑扁擔坐捷運去市區買菜了。」今年72歲的王尚明是石船鎮黃嶺村人。今天，他挑著一百多斤血橙要去觀音橋（觀音橋是重慶主城江北區四大商圈之一）售賣，一斤血橙能賣上兩塊五毛錢，算下來兩筐血橙能賣上兩百多元。

因為水果質量好，王尚明的擔子里有好幾袋已經用塑料袋打包好的血橙，這是老顧客在他這里提前預訂的。十幾年前，當地發展水果產業，給村民們提供了果樹苗，王尚明家里種了100多棵果樹，現在年產量有兩三千斤，「我們只有慢慢挑出來賣，賣不完就只能爛了。」

捷運人性化安檢

6點10分，天邊出現一抹微光，來自石船鎮附近場鎮的菜農果農們已經在石船捷運站1號進出口排好了隊，他們等待著10分鐘后開閘進站。

3月27日清晨，石船鎮菜農陳仁均（左一）在捷運站閘門口排隊等候進站。

排隊時，大家放下了扁擔和背簍，開始討論蔬菜價格行情。有菜農告訴極目新聞記者，賣菜的地方比較靈活，有時去觀音橋的農貿市場，有時去黃泥磅跟人和（記者注：上述三地均位于重慶主城市區居民區），「最好能夠固定攤位，有些顧客覺得菜好，下次還會再來。 」

排在第一位的是75歲的陳仁均，他今天背了一背簍冬寒菜（又名冬莧菜）。陳仁均說，前幾日冬寒菜能賣上兩三元一斤，但現在還不知道行情，「賣菜的人多，價格就要香音些（記者注：香音，重慶方言，意思是實惠），賣的人少，就要貴一點，具體價格要去市場上看價格才行，也要跟顧客討價還價，每次交易的價格不完全一樣。」

巧合的是，陳仁均今天的目的地也是觀音橋的農貿市場，從石船站上車，乘坐捷運20站，在4號線保稅港站內換乘9號線，再經過7個捷運站，到達目的地附近的觀音橋捷運站，「早上趕4號線第一趟車，八點多就能到觀音橋，有時候行情好，9點過，菜就能賣完。」為啥折騰這麼遠去市區賣菜？陳仁均直言，這些蔬菜在本地賣不上好價錢，市區人流量大，菜好賣些，而且現在去市區能搭乘捷運，比以往方便了許多。

另一名不愿透露名字的石船鎮葛口村菜農告訴極目新聞記者，他家離石船捷運站有8、9里路，步行需要40分鐘。這名菜農的擔子里有花菜、折耳根等，賣完能掙上100多元錢。 據他介紹，2022年6月18日，得知石船捷運站開通，他到站點詢問工作人員是否可以帶貨上車，得到肯定的回答后，便開始了坐捷運去市區賣菜的生活，「原來是坐公交車進城賣菜，要花兩個多小時才能到，而且還不好擠進去」。

清晨，「背簍專線」石船站台，菜農們正等待第一趟捷運到來。

王尚明回憶，捷運4號線沒開通之前，會有販子到村子里集中收購血橙，單價在1元左右一斤，但隨著村里的血橙產量越來越大，單價也越來越便宜了。後來，大家就背背簍或挑扁擔乘坐公交車進城區賣，這樣價格能夠高一些，但公交車空間小，人一多就擠不上車了，就算擠上了公交車，也要面臨多次換乘，實在是不方便。

說起捷運四號線捷運開通后帶來的變化，王尚明豎起大拇指，「我們現在賣菜賣水果都方便了，4號線是一條民生工程線，直接通到了鎮上，方便了我們農民，工作人員服務態度也很好，上下扶梯還要幫忙扶著。」王尚明說，除了賣水果外，他也通過捷運往市區售賣四季豆和豇豆等蔬菜，「還是能夠掙點零花錢」。

「如果運氣好，兩三個小時就能把這一背簍賣完。」今年64歲的葉善菊住在石船鎮馬柳村場鎮上，今天她的背簍里有昨天采摘的野香蔥、豌豆、竹筍，她的目的地也是觀音橋的農貿市場。

葉善菊說，除了下雨天，她不會缺席每天早上第一趟捷運，再過一年，她也能領到老年免費卡免費搭乘捷運了，「4號線這麼方便，在家耍起不如出來掙點錢。」

6點20分，捷運安保人員準時拉起了進站口閘門，大家挑上擔子或者背上背簍，依序排隊，經安檢后進入站台等候列車。

3月27日，「背簍專線」第一趟車的安保人員在車廂內巡查。

據介紹，重慶軌道交通4號線是中國中鐵在渝首次參與投建運營一體化的項目。4號線運營公司相關工作人員告訴極目新聞記者，根據賣菜居民的出行需求，目前采取了派出保潔跟車等措施，方便及時清掃列車和進行秩序維護。

石船捷運站工作人員王輝向極目新聞記者介紹，每天清晨5時30分，站工作人員就會打開站外電梯，6點20分開閘門放乘客進站，「如果冬天天氣冷的情況下，我們還會早點開閘門放乘客進站，因為大家攜帶的背簍和擔子不方便過安檢機，我們靈活處理，采取安檢員使用手持掃描儀及目視進行安全檢查的方式安檢，方便大家能快捷有序搭乘捷運。」

專家：城市也需要煙火氣

記者了解到，2022年6月，重慶軌道交通捷運4號線二期石船捷運站開始運營，背簍與扁擔，成了這條捷運運營線的常客。不過就在市民網友點贊「背簍專線」承載人間煙火氣的同時，也有一些不同的聲音。

3月18日，有網友在重慶網絡問政平台留言，建議公交捷運應明文規定不準裝大件行李，「特別是賣菜的，早高峰人流量大還有那麼多賣菜的，會損壞公共設施如地板……」 。當天，重慶軌道交通集團回復了這名網友表示，軌道交通的服務宗旨是以人為本、服務民生，「乘客遵守乘坐規定，隨身攜帶的物品合法合規，我們都會盡心為每一位乘客提供安全、快捷、舒適的出行服務」。

重慶軌道交通集團答復網友關于乘坐公共交通攜帶物品管理的建議。（圖源：重慶網絡問政平台網頁截圖）

這一暖心回復贏得網友點贊，「我們這個城市應該有溫度，要為每一位市民著想，看見重慶軌道交通能主動照顧到每個有需求的人感覺很溫暖。」

菜農們攜帶的背簍扁擔真的會對其他乘客造成影響嗎？6點32分，捷運列車緩緩駛入了站台，菜農果農們背著背簍、挑起扁擔走進車廂，極目新聞記者也跟隨他們一起出發前往。一路上，記者看到，這第一趟列車上絕大多數是乘車去市區賣菜賣水果的老人，他們進車后，會將背簍扁擔等放在車廂角落或立柱護手邊，不少菜農也會自帶馬扎坐下。

「背簍專線」車廂內的背簍與乘客。

因為是最早一班車，車上人流量并不大。容易產生摩擦的是在觀音橋站下車后，這時已是早上8點多鐘，正值早高峰，站內人流量大了起來。背著背簍在乘坐出站電梯時，因電梯空間有限，大家都急著擠上電梯，這時容易發生摩擦，不過工作人員看到后會上前疏導。

市民對于「背簍專線」怎麼看？多位市民表示，自己并未受到影響。市民宋先生告訴極目新聞記者，就他個人而言，沒有受到影響，相反的是，他覺得「背簍專線」很有溫度，他為生活在這座有溫度的城市感到驕傲。宋先生每日搭乘捷運在觀音橋站上下班，經常在捷運站內看到背背簍販賣蔬菜水果的老年人，「我們搭捷運上班是為了生活，他們搭捷運賣菜也是為了生活」。

采訪過程中，也有菜農表示關注到了網上的討論，隱隱有些擔憂，背簍會不會不再被允許進入捷運。 得知有網友認為背簍扁擔進捷運會損壞公共設施，一向爽朗的王尚明也變得沉默，他低頭看了看身下裝滿血橙的擔子，小聲說「這個劃不爛嘛」。對于王尚明和老鄉們來說，這條「背簍專線」承載著他們的生活。

「背簍專線」車廂內，一名菜農將背簍放在角落后，拿出隨身攜帶的凳子坐下。

武漢大學城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生向極目新聞記者表示，城市治理是一個復雜的課題，治理水平不僅體現在干凈、整潔、充滿秩序，還體現在對弱勢群體的尊重和愛護程度。城市不僅僅是高大上，也需要煙火氣，「背簍專線」一頭連接的是不辭辛苦勤勞樸實的鄉村菜農，另一頭連接的是需要新鮮蔬菜水果的城市居民，其背后是以人為本、服務民生的人性化管理，「站在百姓需求的角度，提供盡可能多的方便，這個城市有溫度」。

重慶軌道四號線建設運營有限公司副總經理李天祥接受極目新聞記者采訪時表示，「背簍專列」不為背簍而開，但因背簍而感受到重慶這座城市互助、互諒與包容的城市溫度，是軌道交通人的榮幸，后續將根據賣菜居民的出行需求，針對性探索打造規范、安全的乘車秩序。

捷運列車搭載著萬家煙火，正如一位網友所言，快捷方便的城市捷運，裝得下公文包，也容得下菜背簍，「這是重慶的包容與浪漫」。

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